细分市场开创者特立独行不曾改测试新一代宝马X6

  细分市场开创者 特立独行不曾改

  ——测§试新一代宝马X6

  宝马X6自2007年面世以来,其设计理念一直饱受争议。从实用的角度看,X5令X6失去了存〩在的意义。但无论怎么说,宝马X6成功地开拓了轿跑SUV市场☏,为奔驰GL〾E Coupe和奥▊迪Q8的推出铺平了道路。

  随着X6的更新换代,其设计▒理念也在不断变化。全新第三代X6的▫外形设计相比前两代少了一些肌肉感,更干练,更动感,细节设计与新一≤代宝马家族的其它车型一脉相承。其实▲,全新X6的设计已经非常精致,相信新一代可以减少反对派的批评声。

  不仅是外〖形З设в计更细腻,动力系统和各种配置相比前两代也取得了进步。我们的测试车X6 xDrìive40i搭载一台在宝马全系车型中广泛使用的3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机,在336 bhp和450 Nm的峰值输出下,仅需5.5秒便能完成0-100 km/h加速,这对于一辆车重超过两吨的车型来说已经是非常优秀的成绩。车名中ε的xDrive表示该车搭载了全时四Ⅷ驱系统,与其≡相配的¤◤是带有多种模式的8速自动变速箱。

 ◁ 座舱内的设计与新一代X5的差异』不大Ч,配置丰富,用料考究,装配精细,相对X5更突出运动感的营造。与新一代X5相同,全新X6也搭载了宝马iDrive 7.0车机系统,附带声控功能,兼容苹果CarPlay,借助中控台◆上的大尺寸触摸屏能调控各种车载设备Σ。

  新一代宝马X6的车身比上一代增长26毫米,加宽1κ5毫米,轴距加长42毫米,意味着新车拥有更宽敞的驾╣乘空间和载物空间。虽然车身尺寸全面增长,但新一代X6在视觉上比上一代更√紧凑,证明这是成功的设计。座舱的空间感很强,尤其是后排空间,内饰质感一流,超越≥同级竞争对手。

  对这种类型的车来说,∈新←一代宝马⿶X6的操控和★乘坐感都堪称一流☆。X6☼的转向比X5更敏锐,车身姿态控制更出色,但总的说来,Θ操控方面的表现只能说无过无失。对于又大又重的中大型SUV来说,操控真的没有∴乐趣可言。3.0升涡轮增压直列六缸发动机的动力输出非常强劲,变速箱的表现也出类拔萃。乘坐舒适性值得称道,转向虽然也算精准,但毫无生气。如果░你对操々控有更多追↔求,那么保时捷卡宴可能更@适合你。

  试车总评:

  X6一直都是少数人的菜,宝马并未希望获得大多数人的认可。新一代X6更宽敞,更豪华⊙,更易驾驭,虽然它被称为轿跑SUV,但操控仍然谈不上有趣。如果你热衷于驾۞۞驶,又偏好SUV,那么保时捷或许更容易讨你欢心。

 ℡ 测试车型主要参数:

  车型:宝马X6 xDrive4Π0i M Sport

  售价:66555英镑(约合人民币60万元)

  发动机:3.0┍升涡轮增压直列六缸汽油机

  峰值输出:336 bhp⊙/450 Nm

  传动:8速自动,四驱

  0-100 km/h加速:5.5秒

  『最高Ш车速:250 km/h

  百公里油耗:9.∽3升

 
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