2013雷克萨斯ES350全面改进①

从1989年诞生以来,雷克萨斯ES一直秉承平和好用、造型保守、低调≈豪华的核心价值。它努力让人忘记自己源ⓥ自丰田凯美瑞的身世,也不希望通∏过频繁的小该款博得大众的关注。相比大胆张扬的LFA和LX级LSUV,ES似┌乎很满足于自己在用户心中友Ⅱ善Ⅶ和蔼的朋友形象。所以在设╯╰计第六代ES的时候,厂方也费尽心机不让ES偏离传统方向太多,┖毕竟这种中庸的设Ц计已经让ES累计销量达到了一百万以上。

外观和内饰

总的来说,新ES的设计在保守谨慎的大前提下变得稍稍⊿大胆了一些。车◎身尺寸也稍有增长◥,全长增加2.54厘米达到4.896米,轴距增加4.3厘米达到2.819米,高度增加2◤厘米达到1.450米,但是宽度♥保持▅▆了1.821米不变。

雷克萨斯非▇█常自豪于新ES上0.27的超低风阻系数,比上一代车型减少了0.1。为了追求更出色的高速Ф稳定性,车门下边沿和尾灯组周围都增加了空气动力学褶皱。厂∝家表示,这些褶皱线条将气流┑更紧密的包裹在车身周围,引起的涡旋气流让车辆的动ⓔ态更加↘稳定。类似的空气动力学设计在底盘护板上也有出现。

在车厢内部,乘坐空间具有小幅提⊙升。前排头部空间增加了2.54毫米,肩膀空间增↗加了7.62毫米。相比后排空间的改善,前排的进步♀就显得不值一提。在ъ新的ES上,后排乘客头部/肩ↂ膀空←间分别增加了17.78/33.02毫米,而膝部空间足足增加了有104.14℉毫米。雷克萨斯表示,更大的空间主要针对中国等新Ⅰ兴℡市场,在这里,▌顾客更倾向于坐在后排充当乘客,驾驶汽车的工作则交给专职司机完〇成。

重重地坐在前排的10向调节电动座椅上,你会马上注意到这具巨大、平坦的仪表台从左边车门一直延┙伸到右边车门η。在这个设计上,雷克萨斯反潮流行事,没有◆俗套地采用偏向驾驶者的包裹式中控台设计。真※皮内饰在中控台上边沿有一¤条精致的缝线贯♀穿左右。厂家表示,公司里只有不到二十个人掌握∧这项单行缝线的高超手艺,但是考虑到ξ仅仅在美国就足足有6万辆的预计销量,工人们今后可能要废寝卐忘食了。







▀ ︵



Θ






&


Ч

▁▂▃▄ ♣

 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 2013雷克萨斯ES350全面改进①